מבחוץ נראה רק פתח השלכה קטן, אבל מתחת לפני הקרקע מסתתר מכל אשפה גדול. באילת נעשה שימוש בטמוני־קרקע, הנשלפים באמצעות מנוף ומרוקנים אל משאית האיסוף. השיטה מצמצמת את הנוכחות של מכלי אשפה גדולים ברחוב, מאפשרת אגירת נפח משמעותי ומחייבת מערך פינוי ותחזוקה ייעודי.
מי שעובר ברחובות אילת ורואה מתקן ירוק קטן לצד הכביש לא בהכרח מבין מה מסתתר מתחתיו. רק כאשר מגיעה משאית הפינוי, נחשפת המערכת במלואה.
בתיעוד שצולם באילת ניתן לראות משאית המצוידת במנוף ניגשת אל טמון הקרקע. המנוף מתחבר למכל, שולף אותו מתוך הפיר התת־קרקעי, מרים אותו לגובה ומעביר אותו מעל משאית האיסוף. לאחר ריקון הפסולת מוחזר המכל אל מקומו מתחת לפני הקרקע.
זהו תהליך שונה לחלוטין מפינוי פח אשפה עירוני רגיל.
רוב המכל נמצא מתחת לקרקע
הרעיון של טמון־קרקע מבוסס על ניצול הנפח שמתחת למפלס הרחוב. במקום להציב מכל אשפה גדול על המדרכה או בשטח ציבורי, רוב מערכת האצירה מותקנת בתוך שוחה תת־קרקעית.
מעל הקרקע נותר בעיקר פתח ההשלכה, בעוד שמתחתיו ניתן להתקין מכלים בנפחים של אלפי ליטרים.
בישראל משווקים בין היתר מכלים בנפח של כ־5,000 ליטר, אם כי קיימים דגמים, נפחים ושיטות בנייה שונות בהתאם ליצרן ולשימוש.
התוצאה היא אפשרות לרכז כמות גדולה של פסולת בנקודה אחת, תוך צמצום מספר המכלים הגדולים הנראים ברחוב.
פתרון שמתאים במיוחד לעיר תיירות
באילת יש לפתרון כזה משמעות מיוחדת. העיר מתמודדת עם בתי מלון, מסעדות, מרכזים מסחריים, אזורי מגורים ועומסי תיירות המשתנים לאורך השנה.
לצד הצורך לפנות כמויות גדולות של פסולת, קיימת חשיבות גם לחזות המרחב הציבורי.
הכנסת חלק גדול ממערכת האצירה אל מתחת לפני הקרקע מאפשרת לצמצם את הנוכחות של מכולות ופחים גדולים באזורי מגורים ותיירות ולשמור על סביבת רחוב נקייה ומסודרת יותר.
באילת פועלת בתחום פינוי הפסולת נוי שירותי תברואה, חברה מקבוצת אלון, המבצעת בין היתר גם פינוי של טמוני־קרקע.
עם זאת, חשוב להבחין בין החברה המבצעת את הפינוי לבין יצרן המכל עצמו. מהתיעוד בלבד לא ניתן לקבוע בוודאות מי ייצר את טמון הקרקע הספציפי המופיע בתמונות.
משאית רגילה לא מספיקה
אחד המרכיבים החשובים במערכת הוא דווקא רכב הפינוי.
בניגוד לפח גלגלים שאותו המשאית מרימה באמצעות מנגנון קדמי או אחורי, טמון־קרקע מחייב שימוש במנוף.
המנוף מתחבר לנקודת ההרמה של המכל, שולף אותו מתוך השוחה ומרים אותו לגובה. לאחר מכן המכל מועבר אל מעל תא האיסוף של המשאית ונפתח לצורך הריקון.
לאחר סיום הפעולה מוחזר המכל בדיוק אל מקומו.
התהליך דורש לא רק משאית מתאימה אלא גם שטח עבודה פנוי, גישה למנוף ותכנון נכון של נקודת האיסוף.
פחות פחים, יותר נפח
אחד היתרונות המרכזיים של טמוני־קרקע הוא האפשרות לאגור נפח משמעותי של פסולת תוך שימוש מצומצם יחסית בשטח שמעל פני הקרקע.
למערכת עשויים להיות יתרונות נוספים: פחות פסולת גלויה לעין, קושי גדול יותר לבעלי חיים להגיע אל האשפה, צמצום פיזור פסולת ברחוב ושיפור החזות העירונית.
בחלק מהמערכות ניתן גם להתקין חיישני מפלס או נפח המודדים את כמות הפסולת שבתוך המכל.
חיישנים כאלה יכולים לאפשר לרשות או לקבלן הפינוי לדעת אילו מכלים מתקרבים למילוי ולתכנן את מסלול המשאיות בהתאם לצורך בפועל.
אבל מתחת לפתח הקטן מסתתרת מערכת מורכבת
טמון־קרקע אינו רק "פח גדול שקבור באדמה".
התקנת המערכת מחייבת חפירה והכנת שוחה, התאמה לתשתיות הקיימות בקרקע, ניקוז, מנגנוני בטיחות, מערכת הרמה ותחזוקה שוטפת.
יש גם משמעות רבה למיקום.
מעל המכל חייב להיות שטח המאפשר למנוף לבצע את ההנפה ללא הפרעות של עצים, כבלי חשמל, מבנים או מתקנים אחרים. המשאית עצמה צריכה להיות מסוגלת להתקרב למקום ולעבוד בצורה בטוחה מבלי לחסום את התנועה מעבר לנדרש.
גם התחזוקה מורכבת יותר מפח רגיל וכוללת טיפול במכל, בפתח ההשלכה, בשוחה ובמערכת ההרמה.
מי מייצר ומשווק טמוני־קרקע בישראל?
בישראל פועלות מספר חברות בתחום האצירה התת־קרקעית והטיפול בפסולת.
קבוצת אלון עוסקת במערכות אצירה ופתרונות לפסולת. במסגרת הקבוצה פועלת גם נוי שירותי תברואה, העוסקת באיסוף ופינוי פסולת ובפינוי טמוני־קרקע, בין היתר באילת.
ש.י.א אשקלון מייצרת ומספקת מכלי אשפה, ובהם גם טמוני־קרקע ומערכות אצירה תת־קרקעיות, וכן עוסקת בהתקנה ובתחזוקת מערכות בתחום.
PSI אקולוגיה פועלת בתחום טמוני־הקרקע בישראל ומציעה מערכות המבוססות על מעטפות מסוגים שונים, לצד פתרונות בטיחות ואפשרויות לשילוב מערכות מדידה ובקרה.
רומולד טכנולוגיות מציעה אף היא טמוני־קרקע, ובהם מכלים בנפחים של אלפי ליטרים המיוצרים מפוליאתילן.
החברות נבדלות זו מזו בחומרי המבנה, מנגנוני הפתיחה וההרמה, נפחי המכלים, אמצעי הבטיחות ואפשרויות התחזוקה והבקרה.
הפסולת העירונית הופכת לתשתית חכמה
הטכנולוגיה שמסתתרת מתחת לרחוב באילת ממחישה שינוי רחב יותר בתחום הפסולת.
איסוף אשפה אינו מסתכם עוד בפח ובמשאית. סביב נקודת האיסוף ניתן למצוא כיום מערכות תת־קרקעיות, מנופים, חיישנים, מערכות בטיחות, מערכות ניטור ותכנון מסלולי פינוי.
עבור הרשויות המקומיות מדובר בשילוב בין תברואה, הנדסה עירונית, איכות סביבה, תפעול וחזות המרחב הציבורי.
באילת אפשר לראות את כל המערכת הזאת ברגע אחד: המנוף שולף מן הקרקע מכל גדול שרוב העוברים והשבים כלל לא ידעו שנמצא שם.
מעל פני הקרקע – פתח קטן. מתחת לפני הקרקע – מערכת שלמה לאיסוף אלפי ליטרים של פסולת.
כיתוב לתמונה הראשית:
פינוי טמון־קרקע באילת: המכל נשלף מתוך השוחה באמצעות מנוף ומועבר לריקון במשאית האיסוף. צילום: איילת אורון.
